Um dos maiores projetos de infraestrutura do país entrou oficialmente na fase de construção nesta quarta-feira (1º). Em Vera Cruz, o governador Jerônimo Rodrigues e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva participaram do ato simbólico de cravação da primeira estaca da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica, responsável por transformar a mobilidade, ampliar a integração regional e impulsionar o desenvolvimento econômico da Bahia. A cerimônia contou ainda com a presença da ministra da Casa Civil, Miriam Belchior.
Durante o evento, Lula e Jerônimo também assinaram um protocolo de intenções que viabiliza a transferência de recursos federais destinados aos aportes públicos para a implantação do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador–Ilha de Itaparica.
Segundo o presidente Lula, “a Bahia tem hoje um governo muito comprometido, que pode entrar para a história por duas razões: a primeira é por ter coragem de realizar a maior ponte da América Latina; a segunda é ter coragem de impedir que a especulação destrua aquilo que vocês querem preservar. O desenvolvimento precisa trazer oportunidade e bem-estar para quem já vive aqui”.
Com investimento estimado em R$ 11,6 bilhões, o empreendimento integra o Novo PAC e consolida um dos maiores investimentos em infraestrutura da história da Bahia. A ponte será a maior da América Latina sobre lâmina d’água, com 12,4 quilômetros de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos. O projeto inclui ainda 4,4 quilômetros de novos acessos viários em Salvador, uma via expressa de 22 quilômetros na Ilha de Itaparica e a duplicação de oito quilômetros da BA-001, entre Tairu e a Ponte do Funil.
“Essa ponte é estratégica. Quem vem do Oeste da Bahia, trazendo grãos, algodão e frutas, vai economizar até 200 quilômetros de percurso. Isso significa economia, redução de custos e de tempo para motoristas e caminhoneiros. E essa é uma obra sonhada há muitos anos. A partir de hoje, damos visibilidade ao seu início”, ressaltou Jerônimo.
Projetado para aproximar Salvador da Ilha de Itaparica, do Baixo Sul e de outras regiões baianas, o sistema reduzirá o tempo de deslocamento de pessoas e mercadorias, ampliará a competitividade logística e estimulará novos investimentos, fortalecendo o desenvolvimento econômico e social do estado.
“A Ilha de Itaparica será transformada em um novo eixo de expansão urbana da Região Metropolitana de Salvador. A estimativa é de que os percursos entre a Região Metropolitana de Salvador e pelo menos 250 municípios vão ter redução de tempo no deslocamento, e esse impacto beneficiará uma população de aproximadamente 10 milhões de pessoas no estado”, destacou o secretário extraordinário do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador–Ilha de Itaparica, Mateus da Cunha Dias.
Tecnologia inédita na América Latina
A construção da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica introduz na América Latina a Plataforma Linear Provisória (PLP), tecnologia desenvolvida por empresas chinesas para aumentar a eficiência, a segurança e a sustentabilidade de grandes obras sobre a água. A estrutura temporária funcionará como um corredor elevado de apoio ao transporte de trabalhadores, equipamentos e materiais durante toda a execução do empreendimento, garantindo maior produtividade e permitindo a continuidade dos serviços mesmo diante das variações de maré e das condições climáticas.
Além de otimizar a logística da obra, a tecnologia reduz em cerca de 70% a necessidade de embarcações de apoio, diminuindo riscos operacionais e preservando os canais de navegação utilizados por pescadores e embarcações de maior porte.
Geração de empregos e qualificação profissional
Para ampliar a participação da população baiana nas oportunidades geradas pelo empreendimento, o Governo do Estado disponibilizará 1,4 mil vagas de qualificação profissional, distribuídas em 100 turmas por meio da Secretaria do Trabalho, Emprego, Renda e Esporte (Setre). A iniciativa prioriza povos e comunidades tradicionais e complementa a oferta de vagas intermediadas pelo SineBahia para funções relacionadas à construção da ponte.
Nesta etapa inicial, cerca de 300 trabalhadores atuam nos três canteiros de obras. Já estão sendo utilizadas aproximadamente 4,7 mil toneladas de estruturas metálicas, vigas, tubos de aço, vergalhões e chapas.
Em maio deste ano, mais de 800 toneladas de componentes estruturais provenientes da China desembarcaram no Porto de Salvador e foram encaminhadas aos canteiros de Vera Cruz e de São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe. O empreendimento também utiliza materiais e equipamentos adquiridos junto a empresas brasileiras.
Parceria
A construção do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador–Ilha de Itaparica é realizada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo do Estado da Bahia e a Concessionária Ponte Salvador–Ilha de Itaparica (CPSI), formada pelas empresas chinesas China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Communications Construction Company (CCCC). O Governo Federal integra a parceria por meio do Novo PAC, contribuindo para a viabilização financeira do empreendimento.
O contrato de concessão prevê 35 anos de duração, sendo o primeiro para estudos e obtenção de licenças e autorizações, cinco anos de construção, seguidos de 29 anos de operação e manutenção sob concessão.